村民撞死3名拆迁人员 传通告仅盖临时机构盖章

        该规划显示，项目总用地面积279.55公顷(合4193.25亩)，用地位置是在“南三环以南、花寨路以东、京广铁路及老107国道以西”。

        本刊记者进一步调查发现，这个“5万台客车产能提升项目”与郑州宇通集团此前规划的“新增两万台产能项目”为同一用地位置，均在“南三环以南、花寨路以东、京广铁路及老107国道(中州大道)以西”。

        只不过，“新增两万台产能项目”规划总面积约2000亩，而“5万台客车产能提升项目”规划总面积为279.55公顷(合4193.25亩)，面积扩大了整整一倍还多。

        据《郑州日报》报道，宇通公司“新增两万台产能项目”已被列为省、市重点项目和省工业结构调整重点项目。项目建成后，宇通公司将形成年产5万台客车的生产能力，对郑州市打造百万辆汽车生产基地、形成以汽车产业为主的现代工业体系具有重要的现实意义。

        2009年9月15日，郑州市市长赵建才指出，郑州市委、市政府高度重视宇通扩建项目的建设，“这将对我市经济社会发展起到极大的拉动作用”。为此，他强调“政府各有关部门要支持宇通公司项目建设，给予有力的政策保障，保证项目顺利实施”。

        2010年2月12日上午，郑州市委常务副书记马懿、副市长孙金献在管城区区委常委会议室召开会议，协调宇通集团5万台客车产能提升项目推进有关问题。

        3月9日下午，管城区召开全区副县级以上领导干部会议，对宇通公司5万台客车产能提升项目建设工作进行再动员、再部署。会上，区委书记法建强强调，各级各部门要把宇通扩园作为“头号工程”，认真落实上级关于宇通扩园的具体要求。

        村民刘志忠表示，既然该项目是省里的重点项目，占地面积多达4000余亩，应该有完备的审批手续，应该给村民出示一下，可是，时至今日，村民们没有看到相关的审批手续，也没有看到合法的拆迁手续。

        还让村民们疑惑的是，宇通汽车产业园明明是工业项目，为何要打着“城中村改造”的旗号进行拆迁?

        村民们说，他们已经按期搬离，体现了他们最大的诚意，但有关部门对村民的诉求不予理会，才导致村民抗拆情绪的暴涨。

        本刊记者采访时，郑州市管城区委宣传部新闻科长康昊增以“有关部门正在调查”为由，没有给本刊记者明确答复。

        拆迁何时不再“要命”

        本刊记者在南刘庄采访时获悉，在刘大孬开车撞人之前不久，南刘庄村刚刚发生过一起“拆迁死人”事件。5月27日早上，一名拆迁工人在拆房时坠落身亡。当时，村里控制现场，封锁消息，不知把死者拉到什么地方去了。

        就在同一天，郑州市须水镇也发生一起拆迁致人死亡事件，阻止拆迁的商户陈先碧被挖掘机从二楼楼顶“扯下”，当场丧命。

        原本正常的房屋拆迁，缘何一次次变成了血案?

        对于南刘庄事件的具体情况和处理进展，管城区委宣传部新闻科长康昊增告诉《瞭望东方周刊》，有关部门的调查组正在郑州调查，相关部门都不能接受采访，等调查结束后，会有一个权威、全面的结果，“到时候，我会第一时间发给你。”

        截至本刊发稿时，本刊记者并没有接到康昊增的任何反馈。■(应被访者要求，部分村民使用化名)